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前回のフレッシュマンから、ニューフレーム投入。ここにきて、調子が良い池頭。NTC CUPでは、最後尾が多かったが、今回は、ＴＴは８位と健闘している。

先行きを暗示するエンジンスタート。前グリッドのヘルパーが転んだ。足だけ写っている心霊写真ではない。

結局、前をよく見ていなかった二人は、そのまま、コケたヘルパーを轢いてしまい、二人ともコケた。エンジンが掛かったカートは、そのまま暴走し、競技長ポストのスポンジバリアへ一直線。一時騒然となった。ちなみに、ヘルパーの鉄也は手を負傷した。

気を取り直してスタート。結局、最後尾からスタート。もったいない。

２週目に、池頭にオレンジボールが振られた。よく見ると、リアバンパーが取れかかっている。相変わらず、整備不良が多い。(普通、ワイヤーロックかタイラップで括り付けとくぞ。)

オレンジボールが振られても、バトル中で、２周は気が付かなかった池頭。おかで、パーツは散乱する。(ちょうど、部品が飛んでいるのが分かる。既に、追突防止バーが無くなっている。危ねぇ。以前(NTC CUP第3戦)も似たようなことをしているぞ。)

バンパーはチャンバーに付いているため、そのままバンパーを引きずって帰ってきたが、それ以外のパーツは、コースに全てばら撒いてきたた。そのため、パーツがすぐには準備できず、このヒートはリタイヤする。

Ｓクラスの行方を見ているようだが、次のヒートに控え、路面状況を観察する2人。

タイトラ、長内３位、島見７位。

ローリングスタートの長内。

ポールの本間選手にぴったりつける長内のスタート。

スタートの巧い長内は、２位を確保するが、既に、トップとの差がついている。

２、３ラップもすると、トップとの差は見る見る広がる。聞くと、トーハル＆ＰＷの本間選手は、ヤマハフレーム(要はビレルね)に、乗り換え、すこぶる調子が良いそうな。ちなみに、ランキングトップ３は、ヤマハフレームですな。

がんばっているが、ラップタイムが全く違い、トップに追いつけない。

一方、島見は、スタートで出遅れたものの、珍しく手堅くレースをすすめ、確実にラップを刻む。うむ〜。成長の証か？

レース終盤、長内が少し挽回するものの、この差は埋まらず、２位でチェッカー。決勝に期待が掛かる。

５位争いに加わる島見。が、このまま、９位でチェッカーを受ける。

人手不足で、押しがけの手伝いをしたのでスタートの瞬間は撮れなかった。カメラを構えて、気が付くと、もう足着いているんじゃん！その脇を西村がかすめて走っていく。おいおい(^^;)

気が付けば、加藤もこの位置。うーん。久しぶりの押しがけで息が上がってしまい(^^;)、状況が掴めなかった。

無事、再スタートして、後方で周回を重ねる荻野。

押しがけを手伝ったのだが、ポンチョが足に引っ掛かって、思いっきり押せず、エンジンが掛からなかった。すまん。で、一番、最後尾からスタートしたが、手堅く、２０位に順位を上げた。

とりあえず、部品を集め、決勝スタートは間に合った。で、最後尾からのスタート。

今度の押しがけは無事に済んだ。相変わらず、前を見ない鉄也。危ないってば。

きれいなローリングスタート。

不思議とスタートは、無事なことが多い池頭。最後尾のはずが、既にこのポジション。

確実に順位をあげていく。でも、このパターンが多い。

目の前で、カートがスピン。一瞬、ヒヤッとする場面もあったが、うまく切り抜ける。

今度は、どこも外れないで、走っている。

半年前までは、NTC CUPでは、箸にも棒にも引っ掛からなかったが、良い走りをするようになった。後は、マシン整備とセットアップだな。

結局、１０位と大健闘な池頭。NTC CUPでうれしい初入賞をした。

フロントローは、スタート前からけん制の掛け合い？

で、緊張のスタート前。

島見は、15番手からのスタート。

何やら、彼女と手をつないで登場した倉持の押しがけヘルプ。後輪上げる位置が高いよねぇ。

けん制の激しい長内のスタート。

で、順調な滑り出しの上位陣。

島見は、またしても、１周目でスピン。うむー。

で、もう既に引き離されている。

速すぎるトーハル＆ＰＷ　本間選手。毎ラップ0.2、3秒引き離していく。おかげで、つまらんぞ。(ホントは、チェッカーの瞬間を撮ったのだが、バッテリーがちょうど無くなって、撮れなかった。なので、予備のサービスカット。)

で、そのうち、長内の後方からヒタヒタと迫ってくる。

トップ３台の位置。トップから引き離され、後方から追い上げられる長内。

で、迫ってきて・・・。

抜かれて、しまいました。いやー、ランキング上、わざと３位になったと言う話もあるんですが、完全に空気圧のセッティングミスですねー。(「冬のウェットは、路面が乾いたのを見たことがない。」って、断言したんだけど、ラインは乾いてました。悪いこと言ってしまったなぁ(反省)。でも、決めるのは、ドライバー本人だしぃ。)

で、更に後ろからも、きてます。ピンチ、再来！

淡々と走る島見。来年は違うレース展開を期待しつつ、１５位でチェッカーを受ける。

何とか、３位を死守したした長内。シリーズランキングも３位で、今年のＮＴＣのレースを終える。

貫禄ができた(腹ね)西村。

その後方の仲良し2人組み。なんか、「やれやれ」って感じしてます。

前のクラスであったＳ−１クラスは、スリックとレインの選択で明暗を分けたレースだった。ラインは乾いているため、スリックタイヤが有利だったが、ラインを外すとそこはウェット。ちょっとのミスが、クラッシュにつながり、ストレートで２台もブレイクダンスを踊っていたり、クラッシュ続出だった。(余談だが、あのカートシートの上でクルクル回り、ブレイクダンスを踊ったツワモノが居るという伝説が、WELLSTONE KCにはある。)そのため、緊急のドライバーズミーティング。

やっぱり、倉持の後輪は高いよねぇ。

加藤はスタートの混乱でコース外に。今年はついていない。

荻野がかき回していく。この後、最終コーナーで、コースオフし、順位を落とす。

マイペース(？)な西村。なんと、１５０Ｋｇを超えていた。そのせいか、当たり強いはずが・・・。

この後、姿が見えなくなった西村。コースアウトしたらしい。(このクラス３台も居るんで、かつ、荒れるので、状況が掴め難いんですよ。)

淡々と周回をこなす加藤。

順位は落としたが、ラップタイムの速い荻野は、相変わらず出入りの激しいレースを展開。

かき回しては・・・。

順位を落として・・・。

順位を上げる。回りのドライバーはたまったもんじゃないが、これもレース。

それでも、加藤は、１６番手となった。入賞でもすればうれしんだけど、つらい順位です。

10位入賞まで、あと一歩とどかなった荻野は、12位。もうちょいだったのに、残念。

Ｓクラス表彰台

ＳＳ表彰台