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今回から開催される、LEOクラス。IAMEのLEOPARD(レオパルドまたはレオパードとか言う)エンジンを使ったクラス。タイヤとエンジンは支給され、イコールコンディションで争われる。

しかしながら、このエンジン。クラッチつきながらも、125CCでパワーはすごい。S-1(FSA/FA)クラスより速いかもしれない。各ドライバーは、そのパワーに戸惑っていたようだ。

水冷なので、ラジエターが付いている。手前にあるのは、セルスタータのスイッチとバッテリーです。今後、レーシングカートは、「クラッチ」、「セルスタート」、「水冷」が当たり前になるんでしょうねぇ・・・・。

シャフトからウオーターポンプが駆動される。

このクラス。スタート前は、こうやって、記念撮影するようですね・・・。F1のようです。参加者には、良い記念になって良いですね。

タイムトライアルの次は即決勝ヒートなんですね。それを、午後と午前で２回やるわけで、１日に２戦づつやります。で、午前中の決勝スタートは、ローリングスタートです。(予選と勘違いして、午前中はスタート以外撮っていませんでした。^^;)

今回から、ニューフレームを投入した澤井。ＴＴ２１位と出遅れたが、予選第１ヒート１７位とポジションを上げていく。新しいフレーム対して「うーん、ちょっと違うかな？」と本人談。

ついでに、ヘルメットのおニューな澤井。トータルコーディネートは完璧だ。予選第２ヒートは１４位とさらにポジションを上げ、決勝の１５番グリッドを確保した。

ＬＥＯクラスこの日の第２戦のＴＴ。エンジンパワーに悩む長内は、午前中の第１戦決勝で、ＫＴと変わらない走行をして、反省したのか、無難にまとめてきた。

そのためか、無難に７位でＴＴを終える。悩める長内。

今日は、調子の良い塩原。

今回は、わりときれいなスタートを行うこのクラス。その中、好スタートの塩原。

あたり強い塩原は、スタートも無難にこなし、随所で好バトルを演じる。結果、６位から４位へポジションを上げてチェッカーを受ける。予選総合５位となる。

午後の第２戦決勝は、なにやら一人づつ写真撮影していました。

で、午後はスタンディングスタートです。

今日精彩を欠いていた長内は、老練らしからなぬレースを午前中からしていたが、パワーになれたのか、午後は堅実走りを披露していた。

結局、ポジションを２つ上げ、５位に落ち着く。このクラスは、セットアップも大事だが、パワーのあるエンジンをいかに路面に伝えるのかが課題のようだ。

今日の澤井はスタート前の雰囲気からちょっと違う。

ローリングはきっちり決める。

オープニングラップ。

かなり、フレームの具合がよいのか、気迫を感じる走りを見せる澤井。

いつもなら、こんな乱戦になると、引く姿を見かけたが、今日は違っていた。攻撃的な姿勢を見せた澤井。これもフレームパワーか！

結局、９番目にチェッカーをくぐる。熱い走りを見せた澤井だった。

スタート前、気合の入る塩原。

スタート前の様子。

今回のレースでは、気合いが入っているものの、いつもの空回りがない。上位陣に追従していく。

この気合いのインリフトを見よ。数周前からリフト気味だったが、この周、倒れそうな勢いのインリフトを見せつけた。本人曰く「ひっくり返るかと思った。」

それで、少し落ち着いたのか、冷静に３台による２位争いをみていた。このまま５位に終わるかと思っていたが・・・。

が、ラストラップ、４番手が３番手にスリーボンドコーナーで仕掛けたが、接触し車速が落ち、その隙を塩原がつき、思いがけない３位をゲットする。

Ｓクラス表彰式

ＰＲＤクラス表彰式
（うれしい初表彰台の塩原。目が赤いのは、シャンパンが目に入ったせい。でも、泣いて良いぞ。）

ＬＥＯクラス表彰式
１日に２戦するが、総合ポイントでその日の順位を決める。